Ошибка B1138 в системе OBD2 означает сбой данных о скорости автомобиля (Vehicle speed data fail). Она возникает, когда модуль KOS&OSS-ECU не получает корректный сигнал о скорости от модуля управления двигателем (engine-ECU) через CAN-шину.

Причины ошибки

  • Повреждение проводов или разъёмов CAN-шины. Обрыв, короткое замыкание или окисление контактов могут нарушить передачу данных.
  • Неисправность модуля управления двигателем (engine-ECU).
  • Неисправность модуля KOS&OSS-ECU.
  • Неисправность модуля ASTC-ECU.
  • Неисправность датчика скорости.

Что делать

Шаг 1. Диагностика CAN-шины

Используйте диагностический прибор M.U.T.-III или аналогичный для проверки состояния CAN-шины. Проверьте:

  • целостность проводов CAN-High и CAN-Low;
  • сопротивление между линиями CAN-High и CAN-Low (при отключённом аккумуляторе оно должно быть около 60 Ом);
  • напряжения на линиях при включённом зажигании (CAN-H: около 2,5 В в состоянии покоя, при активности — колебания около 2,5–3,5 В; CAN-L: около 2,5 В в состоянии покоя, при активности — колебания около 1,5–2,5 В).

Если обнаружены отклонения, локализуйте неисправность методом последовательного отключения блоков, подключённых к шине.

Шаг 2. Проверка кода B1156

Убедитесь, что вместе с B1138 не установлен код B1156. Если он есть, обратитесь к таблице диагностических кодов для дальнейших действий.

Шаг 3. Диагностика других систем

С помощью M.U.T.-III проверьте наличие кодов ошибок в модуле управления двигателем (engine-ECU). Если обнаружены ошибки, устраните их согласно соответствующим инструкциям (например, GROUP 13B или GROUP 13C для разных моделей двигателей).

Шаг 4. Повторная проверка

После устранения предполагаемой неисправности:

  1. Сотрите код B1138.
  2. Переключите зажигание из положения «LOCK» (OFF) в положение «ON».
  3. Проверьте, не появился ли код снова.

Шаг 5. Замена модуля KOS&OSS-ECU

Если код B1138 появляется снова, замените модуль KOS&OSS-ECU и зарегистрируйте номер шасси.

Дополнительные рекомендации

  • Проверьте датчик скорости. Осмотрите его на предмет повреждений, загрязнения, окисления контактов. Используйте мультиметр или контрольную лампу для проверки работоспособности (см. методы в источнике 9).
  • Осмотрите соединения и проводку. Особое внимание уделите разъёмам, местам соединения проводов, участкам, подверженным вибрации или механическому воздействию.
  • Учитывайте возможность intermittent-неисправностей (прерывистых сбоев). Если ошибка появляется не постоянно, это может усложнить диагностику.

Важно! Диагностика и ремонт CAN-шины требуют специальных знаний и оборудования. При отсутствии опыта лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику или в сервисный центр. Неправильная диагностика или ремонт могут привести к дополнительным проблемам.